日前，據南方日報消息，廣東肇慶港封開、德慶、鼎湖港區(qū)4個公用綜合碼頭項目集中簽約并全面動工，項目一期總投資約45億元，設計年吞吐量超9千萬噸。
2022年，廣東肇慶*型
砂石礦山頻出，已經拍出的2宗*礦權和即將拍賣的3宗礦權資源儲量就超過5.5億方，砂石年產能超2000萬方。如全部開采出來，其勢必對肇慶市內的水運造成一定的壓力，而隨著封開、德慶、鼎湖港區(qū)4個公用綜合碼頭項目的開工，未來其建成后，能夠在一定程度上緩解因運輸砂石帶來的水運壓力，加強當地
砂石骨料外運流通。
據了解，今年5月，海螺水泥以底價68.2億元成功競得廣東省肇慶封開縣古利山礦區(qū)飾面用花崗巖礦，該礦區(qū)儲量超2億方，生產規(guī)模800萬立方米/年，出讓年限26年；
8月，中電建以27億元競得廣東肇慶廣寧縣木格坪田礦區(qū)儲量近2億方建筑用花崗巖礦，年生產規(guī)模620萬立方米，出讓年限30年；
11月25日，肇慶市公共資源交易中心又集中掛牌出讓3宗大型砂石采礦權，累計資源儲量1.68億方，合計年產能1000萬方（約合2700萬噸，其中2宗砂石礦年產超千萬噸），起拍價超26.7億元。
如此大規(guī)模的砂石產能，勢必要面向更廣闊的市場，對港口運輸有更大的需求。
圖源：肇慶發(fā)布
廣東肇慶水域面積廣闊，河流眾多，通航條件優(yōu)越。肇慶港作為全國內河主要港口，是珠江三角洲重要的交通樞紐和集裝箱喂給港，也是肇慶市城市建設、臨港產業(yè)和經濟發(fā)展的重要依托。
2021年8月，《肇慶港總體規(guī)劃》獲批，拉開了肇慶港建設的序幕。根據規(guī)劃，肇慶將利用港口岸線34段長度37.6公里，為腹地經濟發(fā)展和西江航運干線及珠江流域中上游地區(qū)的物資中轉運輸服務。
據悉，此次肇慶港集中簽約、動工的碼頭項目一期總投資45億元，設計年吞吐量超9千萬噸，遠期總投資超60億元，岸線使用總長約5400米，陸域面積超140萬平方米，年吞吐能力超2億噸。在肇慶“雙容雙承諾”直接落地改革推動下，項目施工方用時一年完成了工程可行性*、岸線、航道、水利等專題工作，項目正式進入建設階段。
圖源：肇慶發(fā)布
肇慶市港口投資發(fā)展公司相關負責人易正飛表示：“碼頭項目是肇慶市建設西江‘黃金水道’全產業(yè)鏈的重要組成部分，對于加快打造西江內河航運中心和江海聯運樞紐，實現互聯互通，構建現代化港口體系，優(yōu)化營商環(huán)境與水路運輸資源配置具有重要意義。”他還提到，位于上游的封開、德慶港區(qū)碼頭將大大提升當地礦產外運能力，服務于肇慶綠色建材產業(yè)發(fā)展；位于下游的鼎湖港區(qū)碼頭為綜合樞紐碼頭，則偏向于集裝箱、件雜貨物等物流運輸。
亦有業(yè)內人士指出，該項目的全面動工，能夠進一步推動和完善肇慶港的建設，項目建成后，對當地砂石企業(yè)來說，是一大利好，可以保障粵港澳大灣區(qū)砂石骨料供應，也會對目標市場價格形成一定的沖擊。對此，你怎么看？歡迎留言探討。
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